Если вы не дозвонились до нас или не можете сделать звонок по каким-то причинам, оставьте свой телефон и мы перезвоним в удобное для Вас время. |
Роторный электродвигатель переменного тока Genebre Характеристика двигателя 51 Спецификация 1.Электродвигатель 90º - 180º - 270º 24, 48. 110. 220/240 напряжение переменного тока 50/60 Гц и 12, 24, 110 напряжение постоянного тока 2.Управление открытием и закрытием всех типов клапанов 3.Вращение 90º до 25 Nm (совместный запуск) y 20 Nm (совместное управление) Принцип Двигатель вращается при совмещенном ручном регулировании с осью и клапаном. Для перехода клапана на ручное регулирование, необходимо произвести расцепление. Преимущества 1.Устойчивый к коррозии 2.Сделан за стандартами ISO 5211 3.Защищен IP-65 4.Переключение на ручное регулирование 5.Видимый датчик положения 6.Moторизация 2, 3 y 4 ходовых кранов 7.2 дополнительных контакта завершения хода Характеристика двигателя 52 Спецификация 1.Электродвигатель 90º - 180º - 270º 24, 48. 110. 220/240 напряжение переменного тока 50/60 Гц и 12, 24, 110 напряжение постоянного тока 2.Управление открытием и закрытием всех типов клапанов 3.Вращение 90º до 60 Nm (совместный запуск) y 55 Nm (совместное управление) Принцип Двигатель вращается при совмещенном ручном регулировании с осью и клапаном. Для перехода клапана на ручное регулирование, необходимо произвести расцепление. Преимущества 1.Устойчивый к коррозии 2.Сделан за стандартами ISO 5211 3.Защищен IP-65 4.Переключение на ручное регулирование 5.Видимый датчик положения 6.Moторизация 2, 3 y 4 ходовых кранов 7.2 дополнительных контакта завершения хода Характеристика двигателя 53 Спецификация 1.Электродвигатель 90º - 180º - 270º 24, 48. 110. 220/240 напряжение переменного тока 50/60 Гц и 12, 24, 110 напряжение постоянного тока 2.Управление открытием и закрытием всех типов клапанов 3.Вращение 90º до 170 Nm (совместный запуск) y 140 Nm (совместное управление) Принцип Двигатель вращается при совмещенном ручном регулировании с осью и клапаном. Для перехода клапана на ручное регулирование, необходимо произвести расцепление. Преимущества 1.Устойчивый к коррозии 2.Сделан за стандартами ISO 5211 3.Защищен IP-65 4.Переключение на ручное регулирование 5.Видимый датчик положения 6.Moторизация 2, 3 y 4 ходовых кранов 7.2 дополнительных контакта завершения хода Характеристика двигателя 54 Спецификация 1.Электродвигатель 90º - 180º - 270º 24, 48. 110. 220/240 напряжение переменного тока 50/60 Гц и 12, 24, 110 напряжение постоянного тока 2.Управление открытием и закрытием всех типов клапанов 3.Вращение 90º до 350 Nm (совместный запуск) y 300 Nm (совместное управление) Принцип Двигатель вращается при совмещенном ручном регулировании с осью и клапаном. Для перехода клапана на ручное регулирование, необходимо произвести расцепление. Преимущества 1.Устойчивый к коррозии 2.Сделан за стандартами ISO 5211 3.Защищен IP-65 4.Переключение на ручное регулирование 5.Видимый датчик положения 6.Moторизация 2, 3 y 4 ходовых кранов 7.2 дополнительных контакта завершения хода |
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Продолжительность нагрузки не больше 90º (Seg) Максимальная длительность крутящего момента (Nm) Максимальная остановка крутящего момента (Nm) Продолжительность включения (%) Защита IEC 60529 Рабочий угол (º) Температура (ºC) Концевой выключатель Нагреватель (W) Заглушки Вес (Кг) Вольтаж (V) Потребление при максимальном крутящем моменте (mA) |
8 (Модель GE-0) 10 (Модель GE-1) 33 (Модель GE-2) 60 (Модель GE-60) 20 (Модель GE-0) 55 (Модель GE-1) 140 (Модель GE-2) 300 (Модель GE-60) 25 (Модель GE-0) 60 (Модель GE-1) 170 (Модель GE-2) 350 (Модель GE-60) 75 IP 65 90-180-270 -20 +70 4 SPDT micro 4 DIN 43650 ISO 4400 & C192 1.5 (Модель GE-0) 1.8 (Модель GE-1) 5.2 (Модель GE-2) 5.2 (Модель GE-60) 12-48 AC/DC (Модель MOD J-L) 80-240 AC/DC (Модель MOD J-H) 24 VAC 1900 mA -45.6 W (Модель MOD J-L) 24 VDC 900 mA – 21.6 W (Модель MOD J-L) 48 VAC 900 mA – 43.2 W (Модель MOD J-L) 48 VDC 400 mA – 19.2 W (Модель MOD J-L) 110 V 180 mA – 19.8 W (Модель MOD J-H) 220 V 85 mA – 20.9 W (Модель MOD J-H) |
ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 1.Однофазовый двигатель 2.Сделан за стандартами ISO 5211 3.Ручное регулирование 4.Видимый датчик положения 5.Два дополнительных вспомогательных выключателя 6.Автоматика двигателя отключается при переходе на режим ручного управления 7.Покрытие: Полиамид А6 8.Корпус: Полиамид А6 9.Внутренние элементы: Полиамид А6 10.Главный внешний вал: Сталь 11.Редукторы: Сталь и полиамид 12.Датчик положения: Стекло и полиамид ОПЦИИ 1.Аварийный блок BSR (питание батареи) 2.Цифровая система позиционирования DPS 2000 для 4÷ 20 mA o 0÷ 10 V |
СОЕДИНЕНИЯ |
Модель | ISO 5211 | DIN 3337 |
GE-U0 GE-0 GE-1 GE-2 GE-2+ |
F-03/04/05 F-03/04/05 F-07/05 F-07/10 F-07/10 |
9-11/14 mm 9-11/14 mm 14/17 mm 17/22 mm 17/22 mm |